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意大利航空公司Ciao ciao宣布已售出倒闭前最后一张机票

2021-08-29 11:15国际新闻 人已围观


意大利航空公司Ciao ciao。意大利著名的旗舰航空公司宣布将不再发行机票,这引发了短短几周的倒计时,直到其熟悉的红色和绿色制服从我们的天空中永久消失。这家国有航空公司将于 10 月被 ITA 取代,ITA 是一家拥有不同标志的小公司,但曾经将意大利的骄傲、风格和美食——更不用说教皇——带到地球各个角落的服务将早就没了。

虽然意大利航空公司的倒闭可能会给许多意大利人带来一种失落感,但这并不令人意外。随着当局争先恐后地与投资者和其他全球航空公司建立生命线联盟,该航空公司在过去几十年中一直在崩溃的边缘徘徊。

罗马路易斯大学政府学院院长乔瓦尼·奥尔西纳 (Giovanni Orsina) 说:“每次它都成功获救,尽管唯一的结果是进一步延长了它的痛苦。”成立于 74 年前的意大利航空公司曾被意大利人称为“freccia alata”——又名“翼箭”,以纪念速度——将永远退休。它的飞机尾部带有一个流行的大写字母“A”,形状像飞机的机翼,颜色像意大利国旗。

除了美食和汽车品牌,它可能是意大利在海外最受认可的标志之一。当意大利家庭从遥远的旅行回到家,踏上意大利航空公司的飞机时,空姐终于用温暖的“buongiorno”迎接他们,并在午餐时提供热气腾腾的番茄酱意大利面和米兰科托莱塔意大利面,就像回到家一样。为了消磨时间,乘客可以阅读意大利国家报纸。

教皇的祝福

意大利航空公司以意大利风格和美食而自豪。1950 年代的空乘人员穿着由高级定制时装屋 Sorelle Fontana 设计的优雅制服。在后来的几年里,包括 Delia Biagiotti、Alberto Fabiani、Renato Balestra 甚至 Giorgio Armani 在内的令人印象深刻的阵容创造了时尚的服装和舒适的座椅。

有时,船上供应的意大利热菜使该公司成为国际旅客的最爱。免税店出售奢华的意大利香水、手表、围巾和领带。回到更不开明的时代,从长途飞行回来的丈夫会给他们的妻子带来最新的精品。

该航空公司也得到了宗教当局的祝福。从 1964 年起,它定期成为教皇的官方航空公司,飞机的大小根据飞行距离而有所不同。搭载教皇的飞机通常被称为“牧羊人一号”——相当于空军一号的教皇——航班号为 AZ4000。

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意大利航空公司并不全是魅力和声望。在过去的 30 年里,意大利政府向该航空公司投入了数十亿欧元,试图使其免于灭绝并保持其员工的工作岗位。但是,Orsina 说,该航空公司根本无法应对全球竞争和适应航空业的变化。

“意大利航空公司的垮台是意大利在应对全球化和日益激烈的竞争方面面临历史性、近亲繁殖困难的终极象征,”他告诉 CNN。“旅游业经历了一场革命,而意大利航空陷入了僵局,被企业、游说团体、工会和政治压力所扼杀,尽管其困境和不断发展的行业的现实仍要维持下去。”

Orsina 说,意大利航空公司表现出的弹性很小。它只是跟不上高效低成本航空公司的到来,以较少的机组人员运营并提供更具竞争力的票价、更新的飞机和更广泛的全球目的地列表。

尽管意大利一直是一个受欢迎的旅游目的地,但由于竞争加剧,意大利航空公司的利润不断下降,债务堆积如山,随之而来的是破产。该公司多次进入特别行政区。执行了许多救援任务,但都没有取得长期成功。

'到达底部'

意大利的一些顶级时装设计师为意大利航空公司的机组人员制服做出了贡献。2001 年 9 月 11 日对美国的袭击对航空业造成了严重影响,这对意大利航空公司造成了沉重打击,但致命的袭击很可能是 Covid-19 大流行。

Orsina 说:“当局一直在复苏它,认为意大利航空公司不会失败,但有限制,我们已经到了谷底。” “这就像治愈一个绝症患者。你可以尝试让他暂时减轻疼痛,但不是永远。这就是治疗上的顽固。”意大利航空的黄金时代始于 1950 年代,当时二战后的重建引发了意大利的经济繁荣,家庭终于有能力飞往遥远的地方。

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航空航天业专家格雷戈里·阿莱吉 (Gregory Alegi) 表示:“意大利是一个正在从第二次世界大战的创伤中恢复过来的战败国,而意大利航空公司则代表了集体希望和民族认同感。它传达了一种归属感。”

随着喷气式飞机时代的到来,1960 年在罗马举行的夏季奥运会帮助意大利航空在全球范围内名声大噪——该公司甚至制作了一张海报,展示了标枪运动员头顶飞过的飞机。

奥尔西娜说:“拥有国家航空公司对意大利来说是必须的,意大利是民族自豪感和爱国主义的象征。” “意大利不能没有它,就像拥有警察和宪兵队一样。意大利航空是国家不可或缺的附属品,因为它就像拥有一架飞翔的意大利环游世界,”奥尔西娜说。

根据航空航天专家阿莱吉的说法,意大利航空公司的麻烦始于 1990 年代,当时欧洲放松管制使空中交通更具竞争力,意大利铁路得到加强。

延误和取消

当当局试图私有化意大利航空公司时,情况变得更糟,引发了对愿意支持国家应对自由市场挑战的航空公司合作伙伴和商人的无限追求。所有伙伴关系都失败了,而工会则反对裁员计划​​。

虽然意大利航空公司被视为一种象征,但它的乘客却常常厌恶它。Orsina 说,无休止的危机最终导致服务质量下降,人员罢工、航班延误或取消以及长途旅行减少。意大利人开始变得沮丧。

根据最近的调查,他们中的大多数人认为,国家早就应该停止用纳税人的钱为公司提供资金。这并没有掩盖退休飞行员、机长和空乘人员对过去美好时光的怀念,那时薪水很高,工作带来了福利和声望。

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Rosetta Scrugli 是一名前意大利航空公司乘客,经常飞往亚洲工作,她抱怨工会抗议活动使她失去了海外重要会议。

“航班要么晚点,要么经常取消,”她说。“我在候机楼等了好几个小时,行李丢了好几次。如果一切顺利,乘坐国家航空公司的飞机很好,否则就是地狱。爱国无关,效率是关键”。

Scrugli 还抱怨说,意大利航空公司过去常常通过米兰飞往亚洲,而没有从罗马直飞的航班。据 Alegi 称,虽然对该航空公司的继任者知之甚少,但有希望 ITA 能够在意大利航空公司失败的地方取得成功。

但由于它将是国有的,至少在短期内,没有人预计它会飙升。

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