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大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯谈电动竞赛、芯片短缺和马斯克

2021-09-07 10:35国际新闻 人已围观


首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)希望电动汽车在 2030 年占大众汽车集团销量的一半,到 2040 年其在主要市场的销量 100% 应为零排放。为了实现这些目标,他必须大幅转变世界上最大的汽车制造商之一,远离内燃机。

迪斯在慕尼黑国际车展上接受了 CN Business 采访,大众汽车 ( VLKAF )在那里公布了ID。LIFE概念车,勾勒出一款售价约为 20,000 欧元(23,720 美元)的全电动小型家用车的愿景。

迪斯周一接受了 CNN Business 的 Anna Stewart 采访:

到2030 年,您希望至少 50% 的汽车销量是电动的。您的一些竞争对手有更雄心勃勃的目标。你怎么往后退了一点?

Diess:在欧洲,我们已经处于领先地位。即使在美国,我们过去几个月也一直处于第二位,而在中国,我们正在快速增长。我们认为我们将成为电动汽车的市场领导者......例如,我们不想从拉丁美洲撤退,在那里电动汽车可能不会成为气候变化的解决方案。在拉丁美洲,自然的前进方式是使用二氧化碳中性的生物燃料,这仍然是内燃机。这就是为什么我们不说我们会很快完成[内燃机]汽车的生产,因为我们在世界某些地方需要它们。电气化并不是每个地方的解决方案。

大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 展示了 ID。 生活概念车。

让我们谈谈半导体供应紧缩。因为很明显,这对许多汽车制造商来说都是一个大问题,包括你自己。你认为它会在变得更好之前变得更糟吗?你认为你必须减少产量或关闭工厂吗?

迪斯:情况已经变得更糟了。我们预计暑假后我们会有所缓解,但事实并非如此,因为在马来西亚,我们在 Covid 方面遇到了非常严重的问题。我们的一些供应商,我们供应商的后端大多在马来西亚,三个工厂受到重创。我们认为我们将在月底克服这种情况,然后我们应该会看到缓解。半导体可能会短缺几个月。

习惯高车价:汽车生产不会恢复正常

现在让我们谈谈自主技术。因为我知道,虽然我们都在向电动过渡,但这是您真正热衷的事情。自主技术的采用将如何发展?

Diess:当汽车变得自动驾驶时,我们看到行业发生了更大的转变,因为汽车的使用方式将有所不同,被更多人使用。你可以把你的孩子或你的祖父母用车送到某个地方。现在想象一下!

有很多商业潜力,而且还有很长的路要走。我们的第一批车队可能会在 2025 年上市,第一批自动驾驶的私家车也会在 2025 年或 2026 年上市。但现在是投资和准备的时候了。这就是我们正在做的。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在拍摄照片时在公司场地上方摆姿势。

您最近进行的一项重大投资是租赁公司 Europcar。这是否有助于自动驾驶,以及未来很多人会共享汽车的想法?

Diess:是的,分享很重要。Autonomous 是一个不同的游戏,因为我们认为机器人出租车将发挥重要作用,但私家车也将被共享……我们认为有很大的增长潜力。

这种移动平台的最佳起点绝对是租车公司。他们今天已经盈利。如果您加上租赁、共享、短期租赁,甚至是我们零售组织的租赁汽车的车队,您就可以想象一个巨大的移动平台。

大众汽车当然与特斯拉竞争非常激烈。你和特斯拉首席执行官埃隆马斯克之间也有很多相似之处,尤其是考虑到你非常活跃的社交媒体。你有没有从他的剧本中摘下一片叶子?

Diess: [笑] 不,知道我没有看到任何相似之处。我高度评价他的所作所为。我认为他是一个才华横溢的人。他真的有所作为。他正在用他的冒险改变世界。

我真的很喜欢他对未来的思考很长。他想得很远。他是个聪明人。但我们完全不同。他非常关注特斯拉,关注他的故事。我经营着一家大型传统公司,我们努力为未来做好准备。我认为我们也需要不同的角色。我很喜欢他,但我认为我们很不一样。

他真的曾试图聘请你担任特斯拉首席执行官吗?

迪斯:我不知道。我不知道[笑]。

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