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【网络媒体走转改】世界最大跨度双线铁路斜拉桥午夜时的一体化检修
2018年 02月 14日 09:41:43  来源: 新华网 编辑: 沙坪坝 分享:
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重庆工电段的检修工在轨道车平台上,巡视接触网。(2月11日摄)  新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

  

在出发前往韩家沱长江大桥进行检修前,检修工清点检修物料。(2月11日摄)

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。    新华网 李相博 摄

在韩家沱长江大桥端头,检修工打磨钢轨接头焊缝,保证高铁行驶平稳性。(2月11日摄)

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。 新华网 李相博 摄

   

检修工查看接触网几何尺寸参数是否达标,确保动车受电弓取流稳定。(2月11日摄)    新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

 

完成检修作业后,检修工将物料撤离轨道车平台。(2月11日摄)    新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

 

检修过程中,现场负责人每隔15分钟便需要汇报一次工作情况。(2月11日摄)    新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

    

    高铁线路上的外来物,对高速行驶列车都是潜在的安全风险,因此结束检修回到轨道车后,检修工需要一一检查携带的物料设备是否齐全。(2月11日摄)    新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

结束检修返回基地的途中,检修工们相互给对方按摩。(2月11日摄)     新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

   

 

回到基地后,检修工走下轨道车,此时已是深夜零点过。(2月11日摄)      新华网 李相博 摄

    沪汉蓉高铁大动脉涪陵北站至丰都站之间的韩家沱长江大桥,是目前世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。春运期间,每天有40余对高铁列车途径此桥,运送旅客6万余人次。为确保春运安全,重庆工电段加大对该桥的养护力度,保障沪汉蓉高铁大动脉运输安全畅通。作为工务、电务(含通信)、供电三大工种深度融合的试点单位,重庆工电段实现了在同一个空窗期对该桥进行跨专业的一体检修,最大限度发挥作业效率,减少维修作业对线路运输的干扰,确保春运期间高铁列车的安全、平稳和不间断运行。

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